达美Q3航班剩去年二成

年初疫情爆发造成达美航空第二季亏损57亿美元,没想到4月以来需求逐渐回温又因疫情恶化而陷入停滞,使达美不得不将8月预定增班规模减半,估计第三季航班数量只有去年同期的20%至25%。

达美执行长巴斯提恩稍早表示:「目前航空业复苏止步。」原本达美为了迎接暑假旅游旺季,打算自8月起增加1,000个航班,如今只敢增加500个。达美预期9月航班顶多只有去年同期的25%。

产业专家估计今年美国航空业总计亏损230亿美元,但航空公司为了在疫情缓和前保住市占率,仍旧拚死拼活想让先前停飞的班机复航,只是大环境事与愿违。

巴斯提恩认为商务旅客需求短期内无法复苏,因为许多企业在疫情期间意外发现视讯会议效率高,日后恐怕继续避免非必要差旅。

今年5月美国各州陆续解封后,达美原本期待国内航班需求回温,而拉斯维加斯、纽约等主要城市之间的旅客确实在6月增加,无奈美国确诊人数再度爆增,使地方政府暂缓解封计画,连带吓阻一般旅客需求。

达美14日公布第二季营收年减88%至15亿美元,亏损57亿美元,与去年同期的14亿美元获利相比是天壤之别。

排除一次性费用后,第二季每股亏损4.43美元,大于分析师预期的4.16美元。

截至6月底为止达美仍有157亿美元现金,足以维持19个月营运。这笔现金包括美国政府提供的54亿美元纾困金,而达美仍在考虑是否额外申请46亿美元联邦贷款。

回顾今年3月美国疫情爆发时,达美一个月内耗掉1亿美元现金,所幸每月现金消耗逐渐减少,6、7月分别消耗270万美元现金。达美依旧维持年底前不再减少现金流的目标,但坦言一切要看旅客需求能否继续回温,且公司也不得不缩减人力规模。

躲过破产 维珍航空获12亿英镑纾困

英国维珍航空周二宣布,该公司已与股东、债权人达成总值12亿英镑的纾困协议,可望令他们躲过破产命运并在疫情冲击下稍微喘口气。 维珍航空未来18个月将获得12亿英镑援助,其中包括创办人布兰森所属维珍集团提供的2亿英镑贷款,以及戴维森.肯普纳资本管理公司提供的1.7亿英镑担保贷款。 维珍航空亦获得债权人4.5亿英镑的递延信贷,且两大股东维珍集团与达美航空也同意该公司延后偿还4亿英镑费用。维珍集团与达美航空分别掌握该航空公司51%与49%股权。 受到新冠疫情大流行影响,民众空中旅游需求大减,航空公司被迫停飞或减班、业绩大受冲击,维珍航空甚至传